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Thursday, July 29th 2010, 12:21pm

Welcher Tacho im 90er Typ 85 mit 20V Turbo Umbau ?

Moin Forum,

stehe mitm Kumpel hier vor einem Problem. Es geht um einen 90er Typ 85 mit 20V Turbo Technik. Der 90er steht komplett auf nem S2 ABY Antriebstrang mit H&R Gewindefahrwerk ( Stabbi dick vo. Stabbi hi. / Gusslenker / Lenkung und Bremsunterstützung noch Typ 85 usw. ). Nun haben wir diverse Getriebe zur Auswahl. Da wären 6 Gang DGU aus dem S6 + mit Ölkühlung ( mein Favorit da haltbar und passend für 3B sowie für den Tüv übersetzt ) org. 200 20V 3B Getriebe oder 200 10V MC2 Getriebe. Nun haben alle Getriebe das selbe Problem. Sie haben alle einen elektronischen Tachogeber. Mein Typ 85 allerdings nur die Tachowelle. Den Umbau auf Elektrik ist nicht das Problem, nur welchen Tacho verwendet man damit auch alles stimmt und paßt.

Haben hier Tacho´s liegen vom org. 90er, dann 200 10V MC und vom V8 sowie 200 20V. Einzig was fehlt wäre der Uri Tacho. Den bekommt man als Nachbau mit geeichter 280er Tachoscheibe schon günstig im Netz.

Da alle technischen Änderunge den Segen vom Tüv haben sollen wird es nun schwierig mit dem Tacho. Es geht schon los mit den Reifen Abrollumfängen. Zur Zeit steht der 90er auf 7,5X 15 Aero´s vom V8 / 200 20V mit 205 / 50 ZR 15 Reifen. Es liegen schon fertig in schwarz lackierte Räder vom S6 4B in 8 X 17 ET 40 mit 225 / 35 ZR 17 Reifen parat. Diese sollten natürlich verbaut werden da im Winter ein 400PS 20V Trubo einzug hält in den Typ 85. Vorne ist dann die große RS2 Bremse mit 323er Scheibe verbaut. Darum auch die 17er. Vom Abrollumfang würden die 17er mit 225 / 35 dem Tüv auch reichen aber nicht in Verbindung mit dem Typ 85 Tacho. Da auch die Höchstgeschwindigkeit ( schätze mal echte 270) nicht mehr angezeigt wird.

Habt ihr nen Rat wie wir weiter vorgehen sollen. Wie gesagt es soll alles Tüv fähig sein. Vielen Dank im vorraus.

Alter Sack

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Thursday, July 29th 2010, 12:57pm

Die einfachste Lösung wäre der Umbau auf LCD-Tacho vom Uri.Hier muß dann nur die Impulszahl des Getriebegebers auf den Tacho angeglichen werden.Eventuell kann man ja auch die Tachoübersetzung vom Urigetriebe nehmen.Dann würde es auch ohne Angleich passen.

Bezüglich eines Impulswandlers melde Dich mal hier an: http://www.razyboard.com/system/user_Dirk_H.html

Nimm mit dem User "Uli" Kontakt auf.Er ist eine absolute Koriphäe im Bezug auf Elektronik.



Der analoge Uri-Tacho ist übrigens auch wellengetrieben.



Rene

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Saturday, July 31st 2010, 11:08am

Geht viel einfacher: umgebauter Tacho mit Gutachten zur Eintragung:

Man hat erst dann ausreichend Leistung wenn man mit zitternden Händen vorm Auto steht und Angst hat aufzuschließen! 8o


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Saturday, July 31st 2010, 12:46pm

Hi,

ja dankle für die Info. Sind das die Tacho´s die ich meinte über e-Bay ? Aber 320 wäre für mich etwas viel des guten.....

Mir würde nen 280er oder max 300 reichen.

Jetzt ist nur noch die Frage wie man die Tachowelle antreibt mit dem S6 + DGU Getriebe ?

Danke und gruß

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Saturday, July 31st 2010, 1:24pm

Beim UQ kann man den Geber fürs Digi einfach gegen die Welle tauschen. Daher sollte es bei den anderen Getrieben eigendlich auch gehen.
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